English 
Español 
عربى 
Better Fastener Industry Co., Ltd. es una empresa con sede en China Fabricante de tuercas de rueda Suministramos tuercas de rueda cónicas, de asiento esférico, de asiento plano y de asiento magnético para turismos, vehículos comerciales ligeros, camiones y remolques. Producimos estas tuercas en acero aleado y acero al carbono según la geometría DIN 74361, JIS D 2701 y JB/T 6687, y las construimos como parte de un programa de sujetadores más amplio que también cubre Pernos de rueda/pernos de cabeza estriada y haciendo juego Lavadoras .
Las tuercas de rueda transmiten la fuerza de sujeción que sujeta una rueda a su cubo. Nuestra gama está diseñada teniendo en cuenta la geometría del asiento, el tamaño de la rosca, el grado de resistencia y el recubrimiento para que la tuerca coincida con el chaflán del orificio de la rueda, el perno y el entorno de torsión y corrosión del programa del vehículo.
Qué hacen las tuercas de rueda en el ensamblaje de un vehículo
A tuerca de rueda asegura la rueda a pernos roscados y debe mantener la fuerza de sujeción a través de cargas cíclicas en las curvas, calor de frenado e impacto en la carretera. La cara del asiento es la interfaz crítica: un asiento cónico o de bola se acopla con el chaflán del orificio de la rueda para centrar la rueda y desarrollar una sujeción por fricción cuando se aplica torsión, lo que limita el micromovimiento que conduce al aflojamiento progresivo.
Debido a que la tuerca es un elemento de sujeción relevante para la seguridad, tratamos el ángulo del asiento, el ajuste de la rosca, la dureza y el recubrimiento como un conjunto de especificaciones en lugar de líneas separadas. El resultado es una tuerca que repite la misma carga de sujeción con el par especificado durante toda la producción.
Nuestra gama de tuercas para ruedas
Suministramos las siguientes familias de asientos y geometrías. La selección se realiza según el dibujo de orificios del fabricante de la rueda, la rosca del perno y la categoría del vehículo.
| tipo de producto | Asiento / geometría | Aplicación típica | Estándar de referencia |
|---|---|---|---|
| Tuerca con brida esférica tipo A | Asiento de bola, cuerpo con brida | Llantas de acero para turismos y vehículos comerciales ligeros | DIN 74361-2 (A) |
| Tuerca de rueda tipo N | Asiento cónico, cuerpo hexagonal | Llantas de acero y aleación, montaje general de vehículos. | DIN 74361-3 (N) |
| Tuerca con brida de 12 puntos | Asiento con brida, accionamiento de 12 puntos | Bujes para vehículos comerciales, espárragos de alto par | JB/T 6687 |
| Tuerca exterior de rueda única | Asiento cónico, fijación a una sola rueda. | Vehículos ligeros y de pasajeros del mercado japonés | JIS D 2701 |
| Tuercas de asiento plano y de asiento magnético | Cara de arandela plana o vástago magnético | Llantas de aleación, posventa y perfiles de llanta especiales. | Dibujo/especificación OEM |
Materiales, Resistencia y Acabado
Tuercas de rueda se producen con grados de resistencia superiores a las tuercas de uso general, con paredes hexagonales engrosadas y material endurecido para resistir las tensiones de flexión, fatiga e impacto transmitidas a través del soporte de la rueda durante el frenado y las curvas.
- Materiales: acero aleado y acero al carbono, seleccionados según la carga de prueba requerida y el rango de dureza.
- Hilos: series métricas gruesas y finas, además de series en pulgadas cuando la especificación del perno lo requiera.
- Acabados: galvanizado y cromado para protección contra la corrosión y apariencia; se aplican otros post-tratamientos según el dibujo.
- Tratamiento térmico: Endurecimiento y revenido controlados para alcanzar el grado especificado sin fragilización.
- Geometría: El ángulo del asiento, el diámetro de la brida, el hexágono entre caras y la altura total se sujetan al dibujo de interfaz del fabricante de la rueda.
Ajuste de aplicaciones en todas las categorías de vehículos
El perfil del asiento y el tamaño de la rosca cambian según la clase del vehículo. Los automóviles de pasajeros y los vehículos comerciales ligeros generalmente usan tuercas cónicas o con asiento de bola en pernos M12 o M14, mientras que los camiones, remolques y autobuses usan roscas más grandes y cargas de sujeción más altas, a menudo con brida o geometría de 12 puntos para el acceso a herramientas de impacto.
Nuestro tuerca de ruedas se utilizan en la fabricación de automóviles, transporte ferroviario, maquinaria de construcción, equipos de minería y agricultura, y en programas de ruedas de posventa. Cuando un vehículo tiene ruedas dobles o un sistema guiado por maza, el tipo de tuerca y el tipo de perno se deben especificar juntos, razón por la cual citamos las tuercas de rueda junto Pernos de brida hexagonal y otros sujetadores de extremo de rueda cuando el programa requiera un juego combinado.
Opciones de configuración que construimos
- Tipo de asiento: asiento cónico, esférico, plano o magnético para que coincida con el chaflán del orificio de la rueda.
- Unidad: hexagonal estándar, de 12 puntas o transversal especificada para la herramienta de ensamblaje.
- Cuerpo: hexagonal simple, brida o brida con arandela cautiva donde el diseño de la rueda lo requiera.
- Rosca: diámetro y paso según el espárrago, incluidas las variantes de paso fino.
- Recubrimiento: zinc, cromo u otro acabado especificado, con combinación de colores para las caras visibles de las ruedas.
- Marcado: marcas de grado, tamaño y trazabilidad aplicadas según lo acordado para el programa.
Control de Calidad y Aceptación
Operamos una gestión de calidad total a lo largo del proceso de producción, con inspección después de cada operación e inspección final de los productos terminados según los requisitos del cliente y los estándares internacionales. Nuestro laboratorio está equipado con un espectrómetro, una MMC, un detector de defectos de rayos X y otros equipos de prueba que cubren composición química, propiedades mecánicas, pruebas no destructivas y dimensiones geométricas.
- Verificación de la composición química del material entrante y terminado.
- Verificaciones de dureza y carga de prueba con respecto al grado especificado.
- Inspección del calibre de rosca para determinar el diámetro de paso y el ajuste.
- Ángulo del asiento y geometría de la brida medidos en la CMM.
- Comprobaciones de espesor y apariencia del recubrimiento antes del embalaje.
Los criterios de aceptación, el plan de muestreo y los registros de inspección se acuerdan en la etapa de cotización para que el primer artículo y la producción se midan con la misma especificación.
Notas de instalación, torsión y mantenimiento
La carga de sujeción correcta depende de la cifra de torsión publicada para el vehículo, de roscas limpias y sin daños y de una superficie del asiento libre de pintura o residuos. Las tuercas de las ruedas se aprietan en secuencia de estrella y se vuelven a verificar después del primer ciclo en carretera, según lo especificado por el fabricante del vehículo.
Para el servicio, las tuercas que muestren daños en la rosca, esquinas hexagonales redondeadas, bridas agrietadas o rotura del revestimiento deben reemplazarse en lugar de reutilizarse. Suministramos tuercas de repuesto con las especificaciones originales para que el stock de servicio coincida con la pieza de la línea de montaje.
Información que utilizamos para configurar su solución
Una cotización de tuercas de rueda solo es precisa cuando la interfaz está completamente definida. Preparamos la configuración y el precio a partir de las siguientes entradas.
| Entrada | lo que necesitamos | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Dibujo de interfaz de rueda | Tipo de asiento, ángulo del asiento, bisel del orificio | Determina el comportamiento de centrado y sujeción. |
| Especificación del montante | Diámetro, paso, longitud y calidad de la rosca | Establece el ajuste de rosca y la altura de la tuerca. |
| Grado de resistencia | Grado requerido y carga de prueba | Define material y tratamiento térmico. |
| terminar | Zinc, cromo u otro, con color. | Vida de corrosión y apariencia visible. |
| herramienta de montaje | Tipo de casquillo, entre caras, espacio libre | Mantiene la unidad compatible con la línea. |
| Volumen y embalaje | Cantidad anual, tamaño del lote, embalaje al por menor o a granel | Establece la planificación de la producción y el formato del cartón. |
Desarrollo, embalaje y entrega personalizados
La producción personalizada es nuestro negocio principal. Desarrollamos y fabricamos tuercas de rueda a partir de dibujos o muestras, y nuestro equipo de ingeniería respalda los cambios en la geometría, la rosca, el grado y el acabado del asiento. Las piezas estándar se producen junto con artículos personalizados, por lo que un programa puede combinar tuercas de rueda de catálogo con variantes específicas del proyecto.
El embalaje se puede organizar en cajas de cartón para exportación a granel, kits minoristas o blisters, y unimos tuercas de rueda con otros sujetadores en un solo envío. Nuestra ubicación a poca distancia de los puertos de Shanghai y Ningbo admite el transporte marítimo como modo principal, con transporte aéreo disponible para entregas urgentes.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de asientos puede ofrecer Better Fastener?
Producimos tuercas para ruedas cónicas, esféricas, planas y con asiento magnético, incluidas tuercas con brida esféricas tipo A según DIN 74361-2, tuercas para ruedas tipo N según DIN 74361-3, tuercas con brida de 12 puntos según JB/T 6687 y tuercas de rueda simples exteriores según JIS D 2701. El asiento coincide con el chaflán del orificio de la rueda en su dibujo.
¿Qué materiales y acabados están disponibles?
Las tuercas de rueda se fabrican en acero aleado y acero al carbono con el grado de resistencia requerido, con galvanizado o cromado como acabado estándar. Otros tratamientos posteriores, como el galvanizado en caliente y el ennegrecimiento, se aplican cuando las especificaciones lo requieren.
¿Pueden producir tuercas de rueda según nuestro propio dibujo o muestra?
Sí. La producción personalizada es nuestro negocio principal. Envíe el dibujo de la interfaz de la rueda, la especificación del perno, el grado y el acabado, y desarrollaremos la tuerca a partir del dibujo o de una muestra física, incluidos los requisitos de marcado y embalaje.
¿Cómo se verifica la calidad antes del envío?
La inspección se lleva a cabo después de cada proceso de producción y los productos terminados se someten a una inspección final según los requisitos del cliente y los estándares internacionales. Nuestro laboratorio utiliza un espectrómetro, una MMC y un detector de defectos de rayos X para verificar la composición química, las propiedades mecánicas, el estado no destructivo y las dimensiones.
¿Qué volúmenes de pedidos y formatos de embalaje admiten?
Llevamos a cabo programas de gran volumen y compras de lotes pequeños y medianos, con una capacidad anual que supera las 20 000 toneladas en nuestras líneas de producción. El embalaje puede ser cajas de cartón para exportación a granel, kits minoristas o blisters, y las tuercas de rueda se pueden consolidar con pernos, tuercas y arandelas en un solo envío.
¿Qué tan rápido recibiré una respuesta a una consulta?
Los días laborables respondemos dentro de las 12 horas siguientes a la recepción de una consulta. Se prepara una propuesta completa de tuercas de rueda una vez que se confirma el tipo de asiento, rosca, grado, acabado, volumen y formato de empaque.
